Body (perbaikan Panel)

Masalah perbaikan body sangatlah rumit, apalagi sampai dilakukan penggantian panel, sehingga dibutuhkan skill mekanik body yang sangat berpengalaman, tetapi untuk kendaraan sekarang tidak perlu lagi merepair panel untuk kerusakan berat karena part tersebut bisa di ganti.

dan sebenarnya kalau kita amati bahwa body kendaraan secara garis besar meliputi :

1. Kap Mesin
2. Bumper Depan
3. Bumper Belakang
4. Fender Kanan
5. Fender Kiri
6. Rocker Kanan
7. Rocker Kiri
8. Pintu Depan Kanan
9. Pintu Depan Kiri
10. Pintu Tengah Kanan
11. Pintu Tengah Kiri
12. Quarter Kanan
13. Quarter Kiri
14. Pintu Belakang
15. Roof
16. Side Roof
17. Lantai

Di dalam proses repair item part di atas bisa di ganti, yaitu dengan membeli part di toko Spare Part yang terpenting adalah pelepasan part lama dan pemasangan part baru,sehingga dibutuhkan teknik pengelasan seperti aslinya di sarankan menggunakan las CO, karena jika memakai Acetilene akan merusak plat karena akan melentur akibat panas dan memuai.

Proses pengemalan pun harus dilakukan jika berada panel yang berhubungan dengan Head Lamp ataupun Stop Lamp ciri-ciri pemasangan yang baik adalah dengan melihat celah antara panel dan celah dengan lampu-lampu

Untuk kerusakan ringan, dimana luka di panel panjang kira-kira 10cm dan lebar 1 cm proses pekerjaanya meliputi:

1. Pemeriksaan kembali kerusakan tersebut dengan melihat, meraba dan mengukur kerusakan dengan menggunakan penggaris.
2. Pengupasan cat lama, sampai kelihatan metal panelnya
3. Spoot Repair, dengan menggunakan Washer Welder plat tersebut di tarik dan di ratakan sesuai bentuk semula
4. Pengetokan sehingga di dapati luka membulat 15 cm kedalaman 0,3 mm maksimal berbentuk seperti kawah yang landai
5. Pemberian cat anti karat di bagian panel yang terlihat metalnya baik depan dan belakang

Biasanya cacat dari proses body adalah :

1. Tidak memberikan anti karat setelah proses perbaikan panel
2. Proses pelandaian yang berlebihan sehingga di dapati dempul yang terlalu tebal
3. Pengelasan menggunakan Acetilene
4. Penyetelan Gap yang tidak standart
5. Tidak memberikan sealer terhadap panel baru sebagai resistan terhadap air

Demikianlah sepintas mengenai proses pengerjaan body sehingga sebagai pemilik kendaraan harus lebih jeli terhadap cacat dari proses body.

Salam Otomotif

Dede Suhendi

Body & Paint

Kita mungkin hanya mengenal dunia Otomotif hanya sekedar mesin saja, tetapi ada yang belum biasa terdengar di telinga kita bahwa perbaikan Body & Paint adalah bagian dari dunia Otomotif yang tidak bisa dipisahkan dan mungkin kurikulum di sekolah teknik belum diajarkan.

Body & Paint sendiri terpisah menjadi dua, perbaikan body dan perbaikan cat sehingga mempunyai prosedur kerja yang berbeda-beda tetapi keduanya mengikat satu sama lain, seperti dalam proses kerja bahwa di dalam Body & Paint sendiri memiliki garis besar proses kerja antara lain :

1. Perbaikan Body
2. Persiapan permukaan
3. Pembuatan warna sesuai warna kendaraan
4. Pengecatan
5. Polishing
6. Re-Asembly
7. Final Inspection

Unit yang dilakukan perbaikan di Body & Paint secara garis besar di masukan ke dalam kategory :

1. Ringan ( Terdiri 1 s/d 3 Panel dengan waktu pengerjaan 1 sampai 2 hari)
2. Sedang ( Terdiri 4 s/d 8 Panel dengan waktu pengerjaan 3 sampai 6 hari )
3. Berat (9 s/d 13 Panel dengan waktu pengerjaan 10 hari )

Waktu bisa tercapai jika tidak ada penggantian Spare Part, dan jika ada penggantian Part maka unit di dilihat dulu apakah bisa hidup atau kondisi rusak berat, dan hal ini bisa mencari informasi dari Asuransi kendaraan untuk melihat SPKnya atau jika tidak masuk Asuransi maka berikan estimasi yang mengerti terhadap Body & Paint.

Di dalam manajemen bengkel secara garis besar meliputi IN - PROSES - OUTPUT bagaimana proses kerja supaya efektif maka :

• Lakukan perubahan yang positif dari mulai IN - PROSES - OUTPUT secara terus menerus dengan mengumpulkan berbagai informasi dari Bottom to Up dan Up to Bottom sehingga ada komunikasi yang efektif antara bawahan dan Top Manajemen.
• Meningkatkan Kualitas dengan melihat area Man, Material, Metode, Machine dan Money tetapi yang lebih penting area mana yang mau di improv tetapi dengan biaya seringan mungkin.
• Mengefektifkan waktu kerja yang menghasilkan, dengan menghilangkan waktu yang sia-sia
• Reward dan Punishmnet

Saya rasa cukup sebagai pengenalan awal mengenal dunia Body & Paint berikut sekilas tentang manajemennya semoga bermanfaat bagi kita semua

Untuk info lebih lanjut hub:

• 08990012000 no hp
• 27D73082 pin BB
• dedesuhendi@tri.blackberry.com dan dedesalafy@yahoo.co.id untuk email

Thanks,

Salam Otomotif

Dede Suhendi