SISTEM PENGISIAN BATERAI (ACCU)

SISTEM PENGISIAN BATERAI DI KENDARAAN

Tujuan :
1.Nama komponen sistem pengisian
2.Fungsi komponen sistem pengisian
3.Mengetahui proses terjadinya pengisin
4.Bisa memecahkan masalah jika terjadi malafungsi di sistem pengisian

Jalur pengisian

Seperti terlihat dalam visualisai di samping, jalur pengisian Baterai merubah energi mekanik (putar) oleh engine di rubah menjadi energi listrik DC lalu ke Baterai dan masa, sehingga terjadilah prses Charging.
Selanjutnya fungsi Baterai adalah menyimpan arus lalu di pergunakan untuk power Starter dan Audio,karena setelah engine On atau hidup back up Listrik dari Alternator


Letak Baterai di kendaraan

Letak Alternator di kendaraan








Contoh indikator pengisian yang ada pada Combination meter

Gambar di atas menunjukan Charge Indikator Light posisi off saat kunci kontak lock atau off, hal ini di sebabkan engine belum hidup sehingga Alternator belum memberikan suply arus ke Baterai


Ketika kunci kontak on arus baterai mengalir ke Alternator sehingga mengaktifkan Transistor yang menjadi masa Charge Indikator Warning Light di Commbination Meter akibatnya lampu peringatan menyala.
Tetapi ketiak engine hidup Charge Indikator Warning Light akan off di karenakan ada transistor yg bekerja sehingga tidak memberi masa terhadap lampu indikator tersebut.
Yang perlu di perhatikan adalah ketika engine berputar tetapi lampu Charge Indikator Warning Light masih menyala, ini bisa disebakan oleh:
1.Fuse Charge putus
2.Kepala Accu terlepas
3.Brush di Alternator habis
4.CDI atau Voltage Regulator bermasalah
Cara pemeriksaan sederhana adalah dengan mencabut kepala Accu saat mesin hidup,jika mesin mati berarti sistem pengisian tidak bagus
Jika mesin masih jalan maka pengisian masih bagus

Berikut ini saya lengkapi tentang BATERAI ( ACCU)

 Inilah nama bagian dari Baterai itu sendiri

Kode yang tertulis dalam baterai yang harus di perhatikan ketika membali baterai baru "L" artinya posisi terminal baterai

Kapasitas baterai
Semakin besar kode angka tersebut maka kapasitas baterai semakin besar, hal ini di perlukan untuk peruntukan kendaraan.
Contoh mobil Mini Car pake 34 tetapi kalo Truk pake 64 misalnya.

 Panjang baterai bisanya dalam kode baterai lansung tertera contoh 19

 Lebar dan tinggi baterai semakin tinggi abjad maka semakin besar pula satuannya

Kepala baterai hal ini di buat dua macam kepala Accu besar dan kecil dan antara terminal negatif dan positif di buat berbeda untuk safety

Terima kasih semoga bermanfaat

Estimasi pengecatan 13 Panel (All Body)

Perhitungan Bahan Repaint All Body
No	Bahan	CAT	Sedan
			Cost
		Merk X	Jml
1	Cat Metalik	198.000	4	792.000,0
2	Valueshade	175.000	2	350.000,0
3	Clear Coat Set	180.000	5	900.000,0
4	Thinner PU	19.000	3,5	66.500,0
5	Thinner A	8.000	1	8.000,0
6	Degreaser	25.000	1	25.000,0
7	Kertas Masking	430	25	10.750,0
8	Masking Tape	4.000	6	24.000,0
9	Amplas # 600	2.750	5	13.750,0
10	Amplas # 800	2.750	5	13.750,0
11	Amplas # 2000	3.900	2	7.800,0
12	Rubbing Compound	25.000	0,5	12.500,0
13	Foam Dark Glaze	250.000	0,25	62.500,0
14	Hand Glaze	227.500	0,15	34.125,0
15	Kain Majun	10.500	1	10.500,0
16	Busa Poles ( Hitam )	165.000	1	165.000,0
17	Double Tape Merah	83.000	0	0,0
18	Plingkut Spray	34.000	1	34.000,0
	Total			2.530.175,0

Saya coba kasih contoh estimasi bahan untuk pengecatan sedan All Body (13 Panel), sehingga dengan melihat bahan tersebut bisa melihat budget yang di keluarkan di luar ongkos jasa
Harga bahan di atas tidak mengikat sewaktu - waktu berubah, dan bisa menekan pemakaian bahan jika dalam aplikasi tidak menimbulkan defect paint.
Terima kasih

Problem Warna Putih Three Coat

Warna Three Coat. Warna putih adalah warna yang diminati jaman sekarang, terutama Three Coat warna ini dalam pengecatan warna ini sangat susah jika terjadi repair karena harus sewarna dengan panel lain yang tidak di cat. Pemakaian Clearpun harus hati2 karena Clear walaupun bening dia akan memberikan efek cahaya apakah kekuning2an atau lainnya untuk melihat hasil yg maksimal lihatlah kendaraan anda dari berbagai sudut pandang dan cahaya apakah warna kendaraan anda belang. Terima kasih

Waspada Tanda dan Simbol Indicator di Combination Meter

    Kalau anda perhatikan di Dasboard (Combination meter) ada indikator yang menyala saat ON, tetapi saat engine hidup akan OFF hal ini menunjukan bahwa engine anda dalam keadaan normal.

Tetapi jika saat di ON menyala dan ketika engine hidup Indicator menyala maka hal ini tanda ada problem di engine kendaraan anda maka harap hubungi bengkel resmi setempat 

terima kasih

Analisa Rangka kendaraan Anda Bengkok

Salam Otomotif
Bagi kendaraan yang masih menggunakan Rangka contoh Kijang Innova sangatlah mudah menilai rangka kendaraan anda bengkok atau tidak dan tidak perlu memakai alat canggih seperti Car O liner cukup dengan pengamatan dan perabaan jika untuk mengukur memerlukan biaya yang banyak
Bagi pelanggan yang ingin membeli mobil second bisa menggunakan tips ini, daripada nanti anda akan rugi untuk biaya exstra ganti Rangka atau Service tarik rangka:
Tips menilai Rangka mobil bengkok atau tidak:

1. Secara visual lihat apakah tanduk belakang dengan bumper belakang ada celah yang berbeda antara kiri dan kanan.
2. Secara visual apakah ada perbedaan jarak antara roda belakang kanan dan kiri dengan Quarter kanan atau kiri.
3. Secara visual apakah ada celah yang berbeda antara roda depan kanan dan kiri dengan fender kanan dan kiri

Untuk menyakinkan anda bisa menggunakan penggaris atau jari anda untu mnegukur, tetapi jika meragukan mobil anda bisa di Spooring dan melihat hasil pemeriksaanya.

Biasanya jika mobil bermasalah laju kendaraan akan menarik kesalah satu arah dan permukaan ban tidak rata keausannya

Body (perbaikan Panel)

Masalah perbaikan body sangatlah rumit, apalagi sampai dilakukan penggantian panel, sehingga dibutuhkan skill mekanik body yang sangat berpengalaman, tetapi untuk kendaraan sekarang tidak perlu lagi merepair panel untuk kerusakan berat karena part tersebut bisa di ganti.

dan sebenarnya kalau kita amati bahwa body kendaraan secara garis besar meliputi :

1. Kap Mesin
2. Bumper Depan
3. Bumper Belakang
4. Fender Kanan
5. Fender Kiri
6. Rocker Kanan
7. Rocker Kiri
8. Pintu Depan Kanan
9. Pintu Depan Kiri
10. Pintu Tengah Kanan
11. Pintu Tengah Kiri
12. Quarter Kanan
13. Quarter Kiri
14. Pintu Belakang
15. Roof
16. Side Roof
17. Lantai

Di dalam proses repair item part di atas bisa di ganti, yaitu dengan membeli part di toko Spare Part yang terpenting adalah pelepasan part lama dan pemasangan part baru,sehingga dibutuhkan teknik pengelasan seperti aslinya di sarankan menggunakan las CO, karena jika memakai Acetilene akan merusak plat karena akan melentur akibat panas dan memuai.

Proses pengemalan pun harus dilakukan jika berada panel yang berhubungan dengan Head Lamp ataupun Stop Lamp ciri-ciri pemasangan yang baik adalah dengan melihat celah antara panel dan celah dengan lampu-lampu

Untuk kerusakan ringan, dimana luka di panel panjang kira-kira 10cm dan lebar 1 cm proses pekerjaanya meliputi:

1. Pemeriksaan kembali kerusakan tersebut dengan melihat, meraba dan mengukur kerusakan dengan menggunakan penggaris.
2. Pengupasan cat lama, sampai kelihatan metal panelnya
3. Spoot Repair, dengan menggunakan Washer Welder plat tersebut di tarik dan di ratakan sesuai bentuk semula
4. Pengetokan sehingga di dapati luka membulat 15 cm kedalaman 0,3 mm maksimal berbentuk seperti kawah yang landai
5. Pemberian cat anti karat di bagian panel yang terlihat metalnya baik depan dan belakang

Biasanya cacat dari proses body adalah :

1. Tidak memberikan anti karat setelah proses perbaikan panel
2. Proses pelandaian yang berlebihan sehingga di dapati dempul yang terlalu tebal
3. Pengelasan menggunakan Acetilene
4. Penyetelan Gap yang tidak standart
5. Tidak memberikan sealer terhadap panel baru sebagai resistan terhadap air

Demikianlah sepintas mengenai proses pengerjaan body sehingga sebagai pemilik kendaraan harus lebih jeli terhadap cacat dari proses body.

Salam Otomotif

Dede Suhendi

Body & Paint

Kita mungkin hanya mengenal dunia Otomotif hanya sekedar mesin saja, tetapi ada yang belum biasa terdengar di telinga kita bahwa perbaikan Body & Paint adalah bagian dari dunia Otomotif yang tidak bisa dipisahkan dan mungkin kurikulum di sekolah teknik belum diajarkan.

Body & Paint sendiri terpisah menjadi dua, perbaikan body dan perbaikan cat sehingga mempunyai prosedur kerja yang berbeda-beda tetapi keduanya mengikat satu sama lain, seperti dalam proses kerja bahwa di dalam Body & Paint sendiri memiliki garis besar proses kerja antara lain :

1. Perbaikan Body
2. Persiapan permukaan
3. Pembuatan warna sesuai warna kendaraan
4. Pengecatan
5. Polishing
6. Re-Asembly
7. Final Inspection

Unit yang dilakukan perbaikan di Body & Paint secara garis besar di masukan ke dalam kategory :

1. Ringan ( Terdiri 1 s/d 3 Panel dengan waktu pengerjaan 1 sampai 2 hari)
2. Sedang ( Terdiri 4 s/d 8 Panel dengan waktu pengerjaan 3 sampai 6 hari )
3. Berat (9 s/d 13 Panel dengan waktu pengerjaan 10 hari )

Waktu bisa tercapai jika tidak ada penggantian Spare Part, dan jika ada penggantian Part maka unit di dilihat dulu apakah bisa hidup atau kondisi rusak berat, dan hal ini bisa mencari informasi dari Asuransi kendaraan untuk melihat SPKnya atau jika tidak masuk Asuransi maka berikan estimasi yang mengerti terhadap Body & Paint.

Di dalam manajemen bengkel secara garis besar meliputi IN - PROSES - OUTPUT bagaimana proses kerja supaya efektif maka :

• Lakukan perubahan yang positif dari mulai IN - PROSES - OUTPUT secara terus menerus dengan mengumpulkan berbagai informasi dari Bottom to Up dan Up to Bottom sehingga ada komunikasi yang efektif antara bawahan dan Top Manajemen.
• Meningkatkan Kualitas dengan melihat area Man, Material, Metode, Machine dan Money tetapi yang lebih penting area mana yang mau di improv tetapi dengan biaya seringan mungkin.
• Mengefektifkan waktu kerja yang menghasilkan, dengan menghilangkan waktu yang sia-sia
• Reward dan Punishmnet

Saya rasa cukup sebagai pengenalan awal mengenal dunia Body & Paint berikut sekilas tentang manajemennya semoga bermanfaat bagi kita semua

Untuk info lebih lanjut hub:

• 08990012000 no hp
• 27D73082 pin BB
• dedesuhendi@tri.blackberry.com dan dedesalafy@yahoo.co.id untuk email

Thanks,

Salam Otomotif

Dede Suhendi